| 航空公司 |
起飞/到达 |
单程/往返 |
有效日期 |
座位/条件 |
国航
 |
北京/上海 三区 |
5,300 8,800 |
08-6-1 08-7-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 三区 |
5,050 8,400 |
08-6-1 08-7-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 二区 |
4,950 8,080 |
08-6-1 08-7-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 二区 |
4,700 7,480 |
08-6-1 08-7-10 |
座位紧张 适用条件 |
阿联酋航空
 |
北京 亚历山大/安曼/贝鲁特/开罗/大马士革 |
- 22,070 |
08-3-31 08-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京 三区 |
- 6,700 |
08-3-24 08-6-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京 二区 |
- 5,500 |
08-3-24 08-6-10 |
座位紧张 适用条件 |
汉莎
 |
北京/上海/广州/南京/沈阳 中东 |
28,000 40,000 |
08-4-1 09-4-1 |
座位紧张 适用条件 |
汉莎
 |
北京/上海/广州/南京/沈阳 中东 |
18,900 27,000 |
08-4-1 09-4-1 |
座位紧张 适用条件 |
汉莎
 |
北京/上海/广州/南京/沈阳 中东 |
9,100 13,000 |
08-4-1 09-4-1 |
座位紧张 适用条件 |
汉莎
 |
北京/上海/广州/南京/沈阳 中东 |
- 11,000 |
08-4-1 09-4-1 |
座位紧张 适用条件 |
汉莎
 |
北京/上海/广州/南京/沈阳 中东 |
- 10,000 |
08-4-1 09-4-1 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京 三区 |
- 6,200 |
08-3-6 08-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京 二区 |
- 5,880 |
08-3-6 08-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京 二区 |
- 4,980 |
08-3-6 08-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 三区 |
5,150 8,600 |
08-4-1 08-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 三区 |
4,850 8,000 |
08-4-1 08-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 二区 |
4,800 7,680 |
08-4-1 08-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 二区 |
4,500 7,080 |
08-4-1 08-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 二区 |
- 6,580 |
08-4-7 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 二区 |
- 7,180 |
08-4-7 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 二区 |
- 7,930 |
08-4-7 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 二区 |
- 8,530 |
08-4-7 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 三区 |
- 7,900 |
08-4-7 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 三区 |
- 8,400 |
08-4-7 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 三区 |
- 9,350 |
08-4-7 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 三区 |
- 9,950 |
08-4-7 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
阿联酋航空
 |
上海 伊丽莎白港 |
5,850 7,910 |
08-1-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
阿联酋航空
 |
上海 乔治 |
5,900 7,950 |
08-1-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
卡塔尔航空
 |
上海 卢克索 |
4,530 6,440 |
08-1-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
卡塔尔航空
 |
上海 亚历山大 |
4,530 6,440 |
08-1-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
卡塔尔航空
 |
上海 开普敦 |
4,800 6,070 |
08-1-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
卡塔尔航空
 |
上海 开罗 |
4,530 6,440 |
08-1-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
泰航
 |
上海 约翰内斯堡 |
4,520 4,380 |
08-1-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 | |