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有效日期 |
座位/条件 |
加航
 |
北京 西雅图/洛杉矶/旧金山/拉斯维加斯/波特兰/纽约/迈阿密/波士顿/芝加哥 |
- - |
08-4-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 六区 |
6,440 11,280 |
08-6-1 08-7-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 六区 |
6,140 10,880 |
08-6-1 08-7-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 五区 |
5,750 9,680 |
08-6-1 08-7-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 五区 |
5,450 9,280 |
08-6-1 08-7-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 四区 |
5,420 9,040 |
08-6-1 08-7-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 四区 |
5,120 8,640 |
08-6-1 08-7-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 二区 |
5,100 8,320 |
08-6-1 08-7-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 二区 |
4,800 7,920 |
08-6-1 08-7-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 一区 |
4,800 7,680 |
08-6-1 08-7-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 一区 |
4,500 7,280 |
08-6-1 08-7-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 五区 |
6,050 10,380 |
08-6-1 08-7-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 五区 |
5,750 9,880 |
08-6-1 08-7-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 四区 |
5,500 9,200 |
08-6-1 08-7-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 四区 |
5,200 8,600 |
08-6-1 08-7-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 三区 |
5,350 8,880 |
08-6-1 08-7-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 三区 |
5,050 8,280 |
08-6-1 08-7-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 一区 |
4,400 6,800 |
08-6-1 08-7-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 一区 |
4,100 6,200 |
08-6-1 08-7-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 纽约 |
4,300 6,800 |
08-6-1 08-7-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 纽约 |
4,000 6,400 |
08-6-1 08-7-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 纽约 |
4,600 7,400 |
08-6-1 08-7-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 纽约 |
4,400 6,800 |
08-6-1 08-7-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 洛杉矶/旧金山 |
4,100 6,400 |
08-6-1 08-7-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 洛杉矶/旧金山 |
3,850 5,800 |
08-6-1 08-7-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 洛杉矶/旧金山 |
4,500 6,800 |
08-6-1 08-7-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京/上海 洛杉矶/旧金山 |
4,200 6,200 |
08-6-1 08-7-10 |
座位紧张 适用条件 |
加航
 |
北京/上海 西雅图/洛杉矶/旧金山/拉斯维加斯/波特兰/纽约/迈阿密/波士顿/芝加哥 |
- - |
08-4-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
加航
 |
北京/上海 温哥华/卡尔加里/埃德蒙顿/多伦多/蒙特利尔/渥太华 |
- - |
08-4-20 08-8-3 |
座位紧张 适用条件 |
大陆
 |
北京 休斯敦/芝加哥/华盛顿 |
- 3,700 |
08-4-15 08-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
大陆
 |
北京 休斯敦/芝加哥/华盛顿 |
- 4,200 |
08-4-15 08-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京 温哥华 |
14,800 25,800 |
08-4-21 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京 温哥华-卡尔加里/埃德蒙顿 |
16,800 28,800 |
08-4-21 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
大陆
 |
北京 阿伦敦/楠塔基特/亚历山大港/奥古斯塔/奥尔巴尼/亚特兰大/哈特福德 |
6,120 - |
08-1-14 08-6-19 |
座位紧张 适用条件 |
大陆
 |
北京 阿伦敦/楠塔基特/亚历山大港/奥古斯塔/奥尔巴尼/亚特兰大/哈特福德 |
6,120 - |
08-9-1 08-9-25 |
座位紧张 适用条件 |
大陆
 |
北京 阿伦敦/楠塔基特/亚历山大港/奥古斯塔/奥尔巴尼/亚特兰大/哈特福德 |
6,120 - |
08-10-2 08-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
大陆
 |
北京 阿伦敦/楠塔基特/亚历山大港/奥古斯塔/奥尔巴尼/亚特兰大/哈特福德 |
6,430 - |
08-1-14 08-6-19 |
座位紧张 适用条件 |
大陆
 |
北京 阿伦敦/楠塔基特/亚历山大港/奥古斯塔/奥尔巴尼/亚特兰大/哈特福德 |
6,430 - |
08-9-1 08-9-25 |
座位紧张 适用条件 |
大陆
 |
北京 阿伦敦/楠塔基特/亚历山大港/奥古斯塔/奥尔巴尼/亚特兰大/哈特福德 |
6,430 - |
08-10-2 08-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
大陆
 |
北京 阿伦敦/楠塔基特/亚历山大港/奥古斯塔/奥尔巴尼/亚特兰大/哈特福德 |
6,540 - |
08-6-20 08-7-17 |
座位紧张 适用条件 |
大陆
 |
北京 阿伦敦/楠塔基特/亚历山大港/奥古斯塔/奥尔巴尼/亚特兰大/哈特福德 |
6,540 - |
08-9-26 08-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
大陆
 |
北京 阿伦敦/楠塔基特/亚历山大港/奥古斯塔/奥尔巴尼/亚特兰大/哈特福德 |
6,850 - |
08-6-20 08-7-17 |
座位紧张 适用条件 |
大陆
 |
北京 阿伦敦/楠塔基特/亚历山大港/奥古斯塔/奥尔巴尼/亚特兰大/哈特福德 |
6,850 - |
08-9-26 08-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
大陆
 |
北京 阿伦敦/楠塔基特/亚历山大港/奥古斯塔/奥尔巴尼/亚特兰大/哈特福德 |
7,070 - |
08-4-8 08-8-10 |
座位紧张 适用条件 |
大陆
 |
北京 阿伦敦/楠塔基特/亚历山大港/奥古斯塔/奥尔巴尼/亚特兰大/哈特福德 |
7,070 - |
08-8-30 08-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
大陆
 |
北京 阿伦敦/楠塔基特/亚历山大港/奥古斯塔/奥尔巴尼/亚特兰大/哈特福德 |
7,380 - |
08-4-8 08-8-10 |
座位紧张 适用条件 |
大陆
 |
北京 阿伦敦/楠塔基特/亚历山大港/奥古斯塔/奥尔巴尼/亚特兰大/哈特福德 |
7,380 - |
08-8-30 08-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
大陆
 |
北京 阿伦敦/楠塔基特/亚历山大港/奥古斯塔/奥尔巴尼/亚特兰大/哈特福德 |
7,070 - |
08-8-11 08-8-29 |
座位紧张 适用条件 |
大陆
 |
北京 阿伦敦/楠塔基特/亚历山大港/奥古斯塔/奥尔巴尼/亚特兰大/哈特福德 |
7,380 - |
08-8-11 08-8-29 |
座位紧张 适用条件 |
美国航
 |
上海/北京/广州 1区 |
- 3,350 |
08-4-5 08-5-15 |
座位紧张 适用条件 |
美国航
 |
上海/北京/广州 1区 |
- 3,850 |
08-4-5 08-5-15 |
座位紧张 适用条件 |
美国航
 |
上海/北京/广州 2区 |
- 3,850 |
08-4-5 08-5-15 |
座位紧张 适用条件 |
美国航
 |
上海/北京/广州 2区 |
- 4,300 |
08-4-5 08-5-15 |
座位紧张 适用条件 |
美国航
 |
上海/北京/广州 3区 |
- 4,300 |
08-4-5 08-5-15 |
座位紧张 适用条件 |
美国航
 |
上海/北京/广州 3区 |
- 4,760 |
08-4-5 08-5-15 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京 温哥华 |
- 4,900 |
08-4-3 08-8-8 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京 卡尔加里/埃德蒙顿 |
- 5,150 |
08-4-3 08-8-8 |
座位紧张 适用条件 |
美西北
 |
北京/上海/广州 阿尔伯克基/科罗拉多/丹佛/韦尔 |
4,680 - |
08-4-1 08-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
美西北
 |
北京/上海/广州 洛杉矶/旧金山/西雅图/波特兰 |
3,780 - |
08-4-1 08-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
美西北
 |
北京/上海/广州 洛杉矶/旧金山/西雅图/波特兰 |
4,000 - |
08-4-1 08-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
美西北
 |
北京/上海/广州 阿尔伯克基/科罗拉多/丹佛/韦尔 |
4,900 - |
08-4-1 08-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
大陆
 |
北京 EC区/MW区 |
5,100 - |
08-1-14 08-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
大陆
 |
北京 EC区/MW区 |
4,600 - |
08-1-14 08-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
大陆
 |
北京 纽瓦克 |
4,600 - |
08-1-14 08-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
大陆
 |
北京 纽瓦克 |
4,100 - |
08-1-14 08-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
美联航
 |
北京 3区 |
5,850 - |
08-5-1 08-9-25 |
座位 适用条件 |
美联航
 |
北京 2区 |
4,900 - |
08-5-1 08-9-25 |
座位 适用条件 |
美联航
 |
北京 1区 |
4,560 - |
08-5-1 08-9-25 |
座位 适用条件 |
美联航
 |
北京 1区 |
4,800 - |
08-5-1 08-9-25 |
座位 适用条件 |
美联航
 |
北京 1区 |
4,900 - |
08-5-1 08-9-25 |
座位 适用条件 |
美联航
 |
北京 1区 |
5,200 - |
08-5-1 08-9-25 |
座位 适用条件 |
美联航
 |
北京 1区 |
5,500 - |
08-5-1 08-9-25 |
座位 适用条件 |
美联航
 |
北京 1区 |
5,850 - |
08-5-1 08-9-25 |
座位 适用条件 |
美联航
 |
北京 2区 |
5,200 - |
08-5-1 08-9-25 |
座位 适用条件 |
美联航
 |
北京 2区 |
5,300 - |
08-5-1 08-9-25 |
座位 适用条件 |
美联航
 |
北京 2区 |
5,650 - |
08-5-1 08-9-25 |
座位 适用条件 |
美联航
 |
北京 2区 |
5,900 - |
08-5-1 08-9-25 |
座位 适用条件 |
美联航
 |
北京 2区 |
6,150 - |
08-5-1 08-9-25 |
座位 适用条件 |
美联航
 |
北京 3区 |
6,150 - |
08-5-1 08-9-25 |
座位 适用条件 |
美联航
 |
北京 3区 |
6,300 - |
08-5-1 08-9-25 |
座位 适用条件 |
美联航
 |
北京 3区 |
6,600 - |
08-5-1 08-9-25 |
座位 适用条件 |
美联航
 |
北京 3区 |
6,800 - |
08-5-1 08-9-25 |
座位 适用条件 |
美联航
 |
北京 3区 |
7,100 - |
08-5-1 08-9-25 |
座位 适用条件 |
海航
 |
北京 西雅图 |
- 2,930 |
08-6-9 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
海航
 |
北京 西雅图 |
- 4,450 |
08-6-9 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
海航
 |
北京 西雅图 |
- 4,800 |
08-6-9 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
海航
 |
北京 西雅图 |
4,145 - |
08-6-9 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京 六区 |
- 9,180 |
08-3-24 08-6-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京 五区 |
- 7,580 |
08-3-24 08-6-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京 四区 |
- 7,040 |
08-3-24 08-6-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京 二区 |
- 6,320 |
08-3-24 08-6-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京 一区 |
- 5,700 |
08-3-24 08-6-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京 五区 |
- 7,780 |
08-3-24 08-6-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京 四区 |
- 6,600 |
08-3-24 08-6-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京 三区 |
- 6,280 |
08-3-24 08-6-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京 一区 |
- 4,300 |
08-3-24 08-6-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京 纽约 |
- 4,900 |
08-3-24 08-6-10 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京 洛杉矶/旧金山 |
- 3,680 |
08-3-24 08-6-10 |
座位紧张 适用条件 |
汉莎
 |
北京/上海/广州/南京/沈阳 北美 |
37,100 53,000 |
08-4-1 09-4-1 |
座位紧张 适用条件 |
汉莎
 |
北京/上海/广州/南京/沈阳 北美 |
25,200 36,000 |
08-4-1 09-4-1 |
座位紧张 适用条件 |
汉莎
 |
北京/上海/广州/南京/沈阳 北美 |
13,300 19,000 |
08-4-1 09-4-1 |
座位紧张 适用条件 |
汉莎
 |
北京/上海/广州/南京/沈阳 北美 |
10,150 14,500 |
08-4-1 09-4-1 |
座位紧张 适用条件 |
汉莎
 |
北京/上海/广州/南京/沈阳 北美 |
- 12,000 |
08-4-1 09-4-1 |
座位紧张 适用条件 |
汉莎
 |
北京/上海/广州/南京/沈阳 南美经济舱1区 |
16,100 23,000 |
08-4-1 09-4-1 |
座位紧张 适用条件 |
汉莎
 |
北京/上海/广州/南京/沈阳 南美经济舱1区 |
13,300 19,000 |
08-4-1 09-4-1 |
座位紧张 适用条件 |
汉莎
 |
北京/上海/广州/南京/沈阳 南美经济舱1区 |
10,500 15,000 |
08-4-1 09-4-1 |
座位紧张 适用条件 |
汉莎
 |
北京/上海/广州/南京/沈阳 南美经济舱1区 |
- 13,000 |
08-4-1 09-4-1 |
座位紧张 适用条件 |
汉莎
 |
北京/上海/广州/南京/沈阳 南美经济舱1区 |
- 11,500 |
08-4-1 09-4-1 |
座位紧张 适用条件 |
美国航
 |
上海 亚特兰大/伯明翰/纳什维尔/波士顿/哥伦比亚/查塔努加/哥伦布/芝加哥/查尔斯顿/耶特维尔 |
- 2,967 |
08-4-1 08-5-15 |
座位紧张 适用条件 |
美西北
 |
北京/上海/广州 美国东岸 |
- 4,200 |
08-3-19 08-5-15 |
座位紧张 适用条件 |
美西北
 |
北京/上海/广州 美国中部/中南部 |
- 3,700 |
08-3-19 08-5-15 |
座位紧张 适用条件 |
美西北
 |
北京/上海/广州 美国西岸 |
- 3,300 |
08-3-19 08-5-15 |
座位紧张 适用条件 |
美西北
 |
北京/上海/广州 美国西岸 |
- 3,700 |
08-3-19 08-5-15 |
座位紧张 适用条件 |
美西北
 |
北京/上海/广州 美国中部/中南部 |
- 4,200 |
08-3-19 08-5-15 |
座位紧张 适用条件 |
美西北
 |
北京/上海/广州 美国东岸 |
- 4,650 |
08-3-19 08-5-15 |
座位紧张 适用条件 |
美西北
 |
北京/上海/广州 美国东岸 |
- 6,100 |
08-3-19 08-5-15 |
座位紧张 适用条件 |
美西北
 |
北京/上海/广州 美国中部/中南部 |
- 5,600 |
08-3-19 08-5-15 |
座位紧张 适用条件 |
美西北
 |
北京/上海/广州 美国西岸 |
- 5,100 |
08-3-19 08-5-15 |
座位紧张 适用条件 |
美西北
 |
北京/上海/广州 美国东岸 |
- 5,600 |
08-3-19 08-5-15 |
座位紧张 适用条件 |
美西北
 |
北京/上海/广州 美国中部/中南部 |
- 5,100 |
08-3-19 08-5-15 |
座位紧张 适用条件 |
美西北
 |
北京/上海/广州 美国西岸 |
- 4,650 |
08-3-19 08-5-15 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京 温哥华//洛杉矶/旧金山 |
- 6,000 |
08-4-21 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京 温哥华//洛杉矶/旧金山 |
- 6,400 |
08-4-21 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京 温哥华//洛杉矶/旧金山 |
- 5,500 |
08-4-21 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京 温哥华//洛杉矶/旧金山 |
- 5,800 |
08-4-21 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京 温哥华//纽约 |
- 6,300 |
08-4-21 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京 温哥华//纽约 |
- 6,600 |
08-4-21 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京 温哥华//纽约 |
- 5,700 |
08-4-21 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
国航
 |
北京 温哥华//纽约 |
- 6,000 |
08-4-21 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
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